车辆在保养的时候，经常听到修车师傅这样说“喷油嘴、节气门、油路管道太脏了要清洗”。车主大都将信将疑的按要求做了各项清洗保养，收费自然是不便宜的，这其中不排除一些维修店为了赚钱而夸大其词，但积碳确实是用车过程中不可避免的情况，只要发动机正常运转就一定会产生积碳，其实就是汽油燃烧不充分形成的，当积到一定程度肯定需要清洗，不然会给发动机造成损坏。汽车积碳虽然是避免不了的，但可以通过一些方法减少积碳的形成，今天就和大家聊聊关于车辆积碳的问题。

 

如何判断车辆是不是需要清洗积碳了？

 

1、怠速不稳

车辆在怠速时，发动机振动忽高忽低不稳定，并伴随着异常明显的抖动，说明发动机节气门或内部的积碳比较严重了。

 

2、动力明显下降

发动机积碳堆积过多的时候，附着在火花塞的积碳会减弱它的点火能力，节气门的积碳也会影响进气量，燃油和空气的混合气体进入发动机燃烧室之后，火花塞的点火能力又不足，导致燃油不能充分燃烧，就会出现动力下降、加速无力的情况，长此以往积碳越积越多，形成恶性循环。

 

 

 

 

3、油耗上升

当发动机的内部组件积碳严重时，燃烧效果会越来越低，明显的表现就是油耗越来越高，动力却越来越差了，这时就需要清理积碳了。

 

 

哪些情况容易积碳？

 

1、长时间原地怠速或热车

怠速是发动机 低转速，怠速时活塞吸力小，排气力量也小，进气通道有限，造成油液燃烧不充分，就比较容易产生积碳，油耗自然也会增加。

关于热车，夏天启动后直接开走就可以了；冬天或者气温比较低的时候，建议原地热车不要超1分钟，剩下的热车步骤在匀速行驶中进行，等到水温上来再加速行驶。

 

 

2、长时间低速、短距离行驶

长时间低速行驶和长时间怠速产生积碳的原理差不多，就是混合气体过浓导致不能完全充分燃烧。一般建议时速尽量不要长时间低于30km/h运行。手动档车型尽量做到转速上来后再换挡，车速、挡位、速度匹配好。自动档车型只要记住：猛踩油门是降挡、缓慢踩油门是升挡，找到这个感觉后就比较好控制了。

 

 

 

如何降低积碳的产生？

 

1、跑高速。

跑高速不是指拉高速度，而是拉高每个挡位的转速，只有速度没有转速是没有意义的。建议每个月根据行驶里程进行逐个挡位的拉高速，转速 好不要低于4500转(根据车辆而定)，持续2-4分钟。通过这样快速猛烈的喷油可以冲掉一部分油路中的杂质，减少一些积碳，因为有些杂质并没有固定死，是可以冲掉的，当然这只能解决一部分，并不是所有。

 

2、清理节气门、更换火花塞

只要车辆在运行，火花塞就会一直点火，这种易损件一定要定期检查，不要等到汽车出现抖动时再更换。

 

 

3、机油的选用

机油在发动机积碳形成中扮演了主要的角色，劣质的机油在各项指标上不符合认证标准，在各项性能上表现的也会十分低下，不仅会导致机油消耗过快，还会加剧各机件之间的磨损，可能短时间内看不出影响，久而久之便会形成大量积碳，对发动机造成损坏。

 

 

 

 

4、勤换空气滤芯

这个要根据用车环境和空气质量而定，不能一概而论。更换空滤主要是为了增加进气量，使燃烧更充分。还有就是尽可能的减少空气中的杂质进入。

 

 

以上的几种方法只是能帮助车辆减少积碳的产生，并不会完全消除，如果在平时用车中忽略了这些养护，积碳已经比较严重了，建议及时去专业的4S店做个清洗，延长车辆各机件的使用寿命。