随着中国人口逐步出现老龄化趋势，加上二胎政策的放开，让用车场景需求越来越丰富。而随着豪华车市场逆势增长的势头，让更多的消费者将目光锁定在豪华大型SUV身上，不过市面上很多大型SUV基本提供的是7座布局，直到7月18日，凯迪拉克XT6的上市，推出了同级第1且唯1提供“2+2+2”三排六座布局的车型，打破了市场上这一空白。对于经常带父母及孩子外出或者有商务场合用途的40岁左右中年消费者来说，这是个非常中意的选择。

那么新上市的凯迪拉克XT6有哪些令人难以拒绝的魅力呢?且听我逐一分解。

一、定价“刁钻犀利”、产品定位恰到好处

目前的大型SUV价格却存在着两极分化的严重问题，不是定在20万-35万这个产品力相对较弱的区间，就是大几十万乃至上百万那遥不可及的豪华区间;而在50万元左右这个区间的豪华大型SUV市场，在7月之前可以说是一片空白。

 

而现在，这个在同级别车型中性价比、超值的新车来了，他就是凯迪拉克XT6。他是目前这个级别中唯1的3排6座车型，并拥有着超大的空间和丰富的配置，重要的是他的售价非常亲民。

二、空间表现科学宽适、符合中国消费者一贯需求

 

纵观宝马X5、奥迪Q7和沃尔沃的XC90等众多进口品牌的豪华大型SUV，大家会发现它们都有一个共同的特点，就是它们的空间利用率都很低，比如宝马X5和全新的奥迪Q7的2.0T车型轴距很大，但是空间却不如XT6宽敞，且都不提供第三排座椅，只有5座布局。即便是奥迪Q7的高配车以及沃尔沃XC90提供第三排座椅，但受制于2+3+2的布局，第三排座椅的舒适性和便利性都大打折扣。

 

 

相比之下，凯迪拉克XT6创新性的2+2+2的六座布局，加上横置发动机的布局，给第二排提供了两个比肩MPV的宽大座椅，同时让出了中央通道，即便行车当中，车内乘客也可以调整座位，这在日常使用的便利性上是非常高的。

 

说到便利性，那就要说一下凯迪拉克XT6六座布局比一众竞品更具优势的点，比如第二排座椅加入了倾斜、俯仰和滑动功能;在第二排的侧门处还配有一键电动起闭翻折第三排座椅的控制按钮同时在后备箱的侧壁也同样设置了一键放倒的按钮，后备箱容积可以扩展至2228升，这个数据也是领先一众竞品的。

 

另外，作为合资品牌的凯迪拉克XT6的车身尺寸达到了5056mm×1964mm×1780mm，宽大车身尺寸和充满力量感的车身比例，完全媲美宝马X5、奥迪Q7和沃尔沃的XC90等众多进口品牌的豪华大型SUV。而大幅优化车身比，造型的美感与真实空间利用率达成内外统一。尤其值得一提的是，在推出时间节点上，也早于宝马X5国产、林肯飞行家国产、沃尔沃XC90换代等，与那些在售多年、较为传统的豪华大型SUV相比，显得更加时尚、更加顺应潮流，这一点显然是凯迪拉克深思熟虑的。

三、配置丰富得体、“入门即高配、往上更奢华”

 

在造车理念上其实一直以来欧洲和北美都存在文化间的差异，欧洲设计师重在功能和实用性上，而北美设计师则重在车内乘员的体验上，因此你会看到诸如奥迪Q7、沃尔沃XC90这些代表欧洲的大型SUV，配置不可谓不高，但始终需要用户去迎合它们，但美系品牌并不然，凯迪拉克XT6是一款主动迎合消费者的车型，它在保证配置足够高的同时，更多的是在打造一种车内成员沉浸式的全感官的豪华体验，每一个想法都能得到来自车辆的反馈，这正是属于美系的豪华体验。

 

当然作为选择豪华大型SUV的用户，对车辆各项配置方面也是尤为看重的。而我们也可以通过几个维度来对比一下几款进口豪华品牌的SUV和凯迪拉克XT6之间的差别。

 

评价一台车，首先要从驾驶的感觉开始，通过对比我们可以看到，在发动机数据都在伯仲之间的前提下，凯迪拉克XT6成为了同级搭载9AT变速器的车型，同时在各方面的主动安全配置方面，凯迪拉克XT6都采用了标配，而比它贵出十余万的一众竞品则更多地需要选装来完成，一上一下的性价比就凸显了出来。

 

 

而在舒适配置方面，身为豪华品牌的大型SUV，它们已经具备了很丰富的配置，因此它们之间的角逐都集中在了高科技和增加豪华感的高科技配置上，通过上表我们可以看出，诸如矩阵式LED大灯、手机无线充电、方向盘加热以及HUD这些配置凯迪拉克XT6都有所装配，而同级的竞品装配的很少，普遍采用了选装的方式，这无疑让本就很高的车价在落地之后更加昂贵，相比之下凯迪拉克XT6就要实惠得多。

 

更何况，作为现代互联网的发源地美国，它们出产的车型都拥有领先欧洲的车联网技术。凯迪拉克XT6拥有同级独有的远程启动、主动降噪以及行业首创的流媒体后视镜，这无疑让它在科技配置层面领先一众欧系竞品。

 

何谓美系豪华的舒适体验，全新Bose®Performance至臻系列音响系统给了你一种全新的答案，基于多年合作的基础，BOSE为凯迪拉克XT6的大空间特别布置了4项Bose特有的数字信号处理技术，并通过精准的布局让三排乘客都能够同时体验到这种剧院级沉浸式聆听体验。

 

同时同级独有的全新新一代ANC主动降噪技术与AudioPilot2噪音补偿技术可更为高效地抵消车辆行驶时产生的噪音的同时与高性能声学覆盖包共同作用，使乘客在享受音乐之余，依然能够轻松交谈，得益于此，在静谧性方面凯迪拉克XT6同样领先了一众竞品。

 

在车机方面，凯迪拉克XT6搭载了基于云端的一代CUE系统，在一众竞品中，它是实现了OTA智能云更新的车机，同时它更有终身制的每年24G的免费车载流量，同时量身定制的MyCadillacApp可以让车机同时拥有比肩智能手机的便利性。美国人这种开放性的接受度是欧洲人无法比拟的，因此你会发现，无论是奥迪Q7还是宝马X5，它们的车机依然是传统的偏功能性的系统，而凯迪拉克XT6则做到了真正的基于云端的定制化系统。

 

千人千面是来自IT的新势力造车品牌不断推崇的智能出行理念，其实这对于从安吉星开始就致力于车联网建设的上汽通用早就已经是轻车熟路的事情，除了通过人工智能推送给客户带来精准化、主动化的定制信息服务。全新的车载应用还搭载“搜索”功能，让云端搜索为车机服务，这都是国产化为它带来的福利。相比之下，竞品们所搭载的苹果CarPlay与百度CarLife手机映射可以算是它们科技感的配置了，然而这一点上凯迪拉克XT6也没有缺席，同时它还具备NFC技术，允许同时介入两组蓝牙设备，让音乐切换达到了无缝的水准。

 

其实一直以来在国内的营销领域都有一柄双刃剑，它就是国产。国产化可以带来比进口车低上十数个百分点的超高竞争力，但是也会面对很多复杂的尴尬，除了BBA之外，不乏有许多品牌国产化之后并未带来起死回生的效果。

 

但上汽通用是有底气的，一个在国内扎根已久的汽车企业，同时国产凯迪拉克产品也有了十数年的经验，此前推出的XT5、XT4在完整度上都与海外版相当，可以说上汽通用的造车水准是统一标准的。因此我们无需担心凯迪拉克XT6的产品本身。正是由于上汽通用一直以来的积累，才让它有底气在国内市场推出大尺寸的SUV车型。

 

国产之后的凯迪拉克XT6拥有了一个傲视同级的价格，41.97-54.97万元的价格，相比那些同样采用2.0T动力的竞品们的差价达到了20万元之多，这样巨大的价格差也让上汽通用凯迪拉克XT6重新定义了豪华品牌大型SUV的市场，相信不久的将来，表上的这些竞品们都会陆续国产吧。

 

就在我准备定稿的同时，收到了一条算是惠及广大凯迪拉克车主的好消息。上汽通用近日“双擎出击”重磅升级两大服务标准，简单说，就是旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。同时，三大品牌用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。这对于凯迪拉克XT6车主来说，在拥有了优质品价比的同时，又得到了上汽通用刷新行业服务标准的延保新政策，无疑为用户买车上了双保险。

总之，在这个大型豪华SUV的细分市场，独树一帜的凯迪拉克XT6可谓是罕逢敌手，它不仅弥补了这个细分市场的缺憾，也开拓了这个价格区间的一片蓝海。