恰逢上海车展进行时，我们的小分队自然也闲不住，远赴上海为大家带来的信息。我们本期的佳肴来自汽车工业大国—美国，不用我说大家肯定也都知道哪些品牌来自美国，而今天我们将测试凯迪拉克XT6的车身缝隙，要知道曾经的美国车都以粗糙著称，而今天XT6的到来能不能给我带来惊喜呢？它的品质是否可以经受专业仪器的考验呢？让我们拭目以待吧。

今天我们主要料理的就是它的车身缝隙，车身缝隙位于车身外部，对于车辆的美观程度，以及风阻系数都有着很大的影响，所以在大家的心目中，缝隙也是车辆工艺的体现，今天我们的测试，主要从两个角度来检验车身缝隙，一个是缝隙的大小，一个是同一缝隙的差值。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

综合上面的缝隙数据，我们可以看到凯迪拉克XT6的缝隙表现还算不错，并没有出现较大的缝隙，而同一缝隙也没有出现较大的偏差。问题常见的发动机舱盖以及尾门的缝隙控制，也都处于上游水准制造工艺值得肯定。良好的车身缝隙做工，不但可以降低车辆行驶起来产生的风噪，也可以增加车辆的密闭性，可见车身缝隙对于车辆来说多么重要。

总结：

缝隙越小代表着车辆的造车工艺越高，磨具更加精密，但是同样带来的还有更高的造车成本，厂商在研发车辆时，成本肯定是重要因素，所以车型的售价和车身的缝隙也有着一定的关系。而XT6作为豪华品牌的大型豪华SUV对于这一点把控的还是十分到位的，也让我们颠覆了对印象里“美国车”的认知，看到了车企造好车用心造的决心。