说起凯迪拉克，首先反应就是异军突起，大有后来者居上之意。国产后的它更是一匹黑 马，销量上乃至一度反超雷克萨斯变成国内二线奢华品牌中的领头羊。沃尔沃、英菲尼迪、捷豹路虎、等看了都羡慕不已。因有着美国总统座驾特殊身份，天生自带光环，因其身价自然要对得起这份尊贵。

而CT6作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，上市之初就吸引了很多人的关注。作为错位竞争的它，以低于竞品车系的价格来吸引消费者。效果不是很显著，但看了其19款在广州车展上的发布，你或许会有所改观。有网友甚至表示：这颜值BBA看了都害怕！

外观方面，新车前脸采用新家族设计风格，蜂窝网状的格栅，两侧全新样式的泪眼式LED头灯组采用熏黑处理，目光更为深邃。灯组下方配有不规则造型通风孔饰板，把车头勾勒的更为精致。

相较于满大街的奔驰、宝马与奥迪，自个认为凯迪拉克在颜值方面多了一份共同与特性。论年轻范儿，这次站凯迪拉克。

新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度有所增长。这样的“三围”已经与标准大型豪华轿车相当旗鼓，更别说是同级其他车型，CT6在这方面有着自己得天独厚的优势。

座椅方面，作为美系豪华车依旧是标准的美系范，“大”是第 一个特点，而舒适度上是以往的车型所无法给予的！

尾部方面，新车采用全新设计，整体造型简洁规整。两侧倒“L”型尾灯样式新颖，内部融入LED光源，视觉效果醒目。灯组之间辅以镀铬饰条相连，底部尾排采用双边共四出布局，营造运动氛围。此外，新车配备19英寸多辐铝合金轮圈。

内饰方面，新款CT6整体设计与现款车型相仿，只是在换挡机构附近做了调整，如更换全新的电子换挡杆、加入了旋钮控制区域等，人机工程学有一定改善。

此外，新车全系标配10.2英寸多媒体液晶屏，12.3英寸的全液晶仪表也采用了新的界面设计。

动力方面，新车先期或将仅推出搭载2.0T发动机的车型，由于采用了闭缸技术，大功率有所降低为240马力（177千瓦）/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm，其满足国Ⅵ排放标准，0-100km/h加速时间为7.4秒，相比此前车型的6.6秒有所减慢。

并支持闭缸技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。传动系统方面，与这台全新2.0T发动机匹配的是10速手自一体变速箱。

CT6作为凯迪拉克的旗舰级轿车，一直都是处于不上不下的尴尬境地。但从当前全新CT6的账面数据，其外形设计、空间尺寸和动力表现对于消费者都有着极大的诱惑力。那消费者能否对此买单，还是等11月30日的凯迪拉克品牌之夜上市了之后再说。当然，我们肯定希望市场表现是充满喜悦的。