在豪华品牌里，凯迪拉克越发向年轻进发，尤其是从去年11月份凯迪拉克CT5上市之后，其设计语言便不再是沉稳的代名词，其将销售目标瞄准了更加年轻的90后，为年轻的粉丝们带来豪华后驱车的高价值之选。近日，小编深度试驾了凯迪拉克CT5这款车，无论是外观、内饰还是动力，这款车型都带来了耳目一新的感觉，尤其是操控驾驶感，远超小编的预料。

钻石折角创新感十足

　　奢侈品之所以能被高端消费者认可，不只是因为价格贵，也不仅因为品质选材考究，还在于外观设计更经得起推敲，能够引领时尚潮流前行，设计师通过不同线条、材质搭配，能够提升使用者的气质气场。相比之前的设计，凯迪拉克CT5呈现出更年轻化的趋势，比如运动版车型采用的熏黑蜂窝状中网，配合LED闪电灯组，在不同的角度能呈现出完全不一样的效果。更短的车身前悬挂，略长的后悬挂是后驱车的特征，也营造出猎豹将要奔跑时的姿态，运动感和豪华感都兼顾到位。

　　在整体风格上，CT5采用了短前悬、长后悬的设计，这也是凯迪拉克前置后驱车型一贯的设计风格。和风尚版更倾向于豪华，采用了亮面镀铬饰条不同，运动版车型采用了纯黑色轮毂和纯窗框，显得动感十足。此外，C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与尾部鸭翼扰流板呼应，衬托出唯美的溜背设计。

　　在车身尺寸上，凯迪拉克CT5为4924/1883/1453毫米，前后车身重量比达到了50:50，保证了出色的操控性。

起始配置就不低

　　如果说外观只是给别人看的，那么内饰的精细度、舒适度，就关乎车主和家人的使用感受。在内饰的豪华感和科技感方面，凯迪拉克在同级车里做的更出色。从内饰风格来看，CT5运用了 新的家族环抱式设计理念，大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了美式豪华感。它首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，中控台下方设计有集成无线充电功能的手机专用存储空间，这是年轻人们非常喜爱的一个配置。

　　小编也翻看了凯迪拉克CT5车型的标准配置，那叫一个齐全，包括LED大灯、天窗、电子手刹、外后视镜加热、自动驻车、无钥匙进入、双区自动空调、换挡拨片、主驾驶座椅8向电动调节、10英寸中控屏、全新CUE系统（内置OnStar安吉星信息通讯、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、NFC手机通讯、OTA更新）、3个USB接口、后排Type C接口以及ANC主动降噪等，全系车型上都有。

　　在安全配置方面，CT5的标准配置含有侧气囊、侧气帘，车身稳定系统、胎压监测、ESS强化安全系统I套装（包括低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警）等。当然，如果手中资金足够，也可以选择带有ESS强化安全系统II套装（含自动远光、车道保持辅助、跟车距离梯形、自动安全带预张紧、全速域自动刹车、倒车碰撞预警、ACC自适应巡航）的高配车型。

采用可变缸发动机

　　凯迪拉克CT5搭载第八代Ecotec发动机，这是一款全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出 大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米的动力，百公里加速仅需7.3秒。基于Tripower可变气门管理技术、高度智能电气化技术的应用，CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。

　　悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架。另外，顶配车型还配备了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架以及Brembo布雷博刹车系统。就实际的驾驶感受来说，CT5动力给人的感受相当出色，尤其是底盘悬架设计的非常活跃，能够清晰的感受到路面带来的反馈，从而让驾驶者能更精准的操控车辆，Brembo布雷博刹车系统也是相当“暴力”，配合245宽度的米其林运动轮胎，带来相当出色的刹车性能。

　　通过这次试驾，凯迪拉克CT5各方面表现都很不错，尤其是驾控性能，明显偏向于驾驭者，能让男性和女性都各取所需，并且在终端优惠之后，这款车配置和价格更出彩，是豪华后驱车的不二之选。